150多年前，香港被形容为「荒芜之地」。时至今日，香港已发展成为一个国际金融商贸中心，跻身世界大都会之列。
香港除了拥有世界上最优良的深水港外，可以说没有其他的天然资源。香港能够成为一个生产力强、创意无尽的城市，关键在于拥有356万勤奋不懈、适应力强且富创业精神的工作人口。
香港受英国管治个半世纪后，在1997年7月1日成为中华人民共和国的特别行政区。根据《基本法》，香港保留现有的经济、法律和社会制度，50年不变。除防务和外交事务归中央人民政府管理外，香港特别行政区享有高度自治。
地理位置
香港位于中国东南端，是发展日渐迅速的东亚地区的枢纽，地理条件优越。香港总面积达1 104平方公里，由香港岛、一海之隔的九龙半岛和新界（包括262个离岛）组成，其中郊区多集中在新界。
气候
香港属于亚热带气候，但差不多有半年时间带有温带气候性质。冬季的温度可能跌至摄氏10度以下，夏季则回升至摄氏31度以上。雨量集中在4月至9月，约占全年雨量的90%。
人口
2004年香港人口约688万，人口密度为每平方公里6 380人。居于香港的外籍人士为数不少，共有约52.4 2万人，人数最多的前三个国家为：菲律宾、印尼和美国。
语言
中英文同属香港的法定语言。政府机关、法律界、专业人士和商界均广泛使用英文。香港不乏受过良好教育且精通双语甚或三语（即英语、粤语和普通话）的专才，对于在香港经营业务或与内地、台湾有贸易往来的企业，这些专才十分重要。
主要国际贸易中心
香港是全球第十一大贸易经济体系、第六大外汇市场及第十三大银行中心。香港股票市场规模之大，在亚洲排名第二。香港也是成衣、钟表、玩具、游戏、电子和某些轻工业产品的主要出口地，出口总值列全球高位。
自由贸易与自由市场
香港提倡兼奉行自由贸易 ─ 香港设有自由开放的投资制度：不设贸易屏障；对外来投资者一视同仁；资金自由流动；法治体制历史悠久；规章条文透明度高；以及税率低而明确。
国际金融中心
香港是国际金融中心，金融机构和市场紧密联系。政府的政策是维持和发展完善的法律架构、监管制度、基础设施以及行政架构，为参与市场的人士提供公平的竞争环境，维持金融及货币体系稳定，使香港能有效地与其他主要金融中心竞争。
香港地理环境优越，是连接北美与欧洲时差的桥梁，与内地和其他东南亚经济体系联系也十分紧密，同时与世界各地建立了良好的通讯网络，因此能够成为重要的国际金融中心。此外，资金可以自由流入和流出香港，也是一项重要的因素。
金融市场
香港金融市场的特色是资金流动性高。市场根据有效、透明而又符合国际标准的规范进行运作。海外专业人士来港工作十分容易，这也进一步推动了金融市场的发展。
银行业
在香港经营的国际金融机构数目相当多。截至2004年年底，香港共有133家持牌银行，其中121家为外资银行。在全球首100家银行中，有70家在港营业。此外，香港有75家外国银行的附属机构或相关公司以有限制牌照银行或接受存款公司形式经营。另有85家外国银行在香港设有办事处。香港银行的对外资产总值在全球名列高位。
外汇市场
香港的外汇市场发展完善，买卖活跃，在全球外汇市场中占不可或缺的地位。由于香港与海外其他外汇市场均有联系，因此可24小时与世界各地进行外汇买卖。根据国际结算银行在2004年进行的每三年一度全球调查，香港外汇市场的成交额在世界排行第六位。
股票市场
以资本市值计算，香港股票市场是全球最大的股票市场之一。 截至2005年3月底，在香港交易及结算所有限公司（香港交易所）挂牌的上市公司有1 096间，资本市值总额达65,714亿元（8,424亿美元）。
香港股票市场在亚洲排名第二，仅次于日本。创业板是根据美国纳斯达克股票市场的模式而设立的第二板市场，于1999年开市，为新公司，尤其是从事高科技业务的公司提供集资机会。截至2005年3月，共有205家公司在创业板上市，资本市值总额达653亿元（83.7亿美元）。根据2000年5月推行的试验计划，有七个主要的美国纳斯达克股份在香港交易所挂牌及买卖，使香港成为亚洲区内首个提供纳斯达克股份在亚洲时区买卖的城市。
跨国公司的业务基地
目前有3800多家国际企业选择在香港设立亚洲区总部或办事处，主要从事的业务包括批发、零售及进出口贸易、其他商用服务（如会计、广告和法律服务等）、银行和金融、制造业、运输及相关服务。
全球服务中心
据2004年统计，香港是全球第十大服务出口地。与服务贸易有关的主要行业包括民航、航运、旅游、与贸易有关的服务，以及金融和银行服务。不少服务项目的收费都是全球最低廉的。
机场
香港是主要的国际和区域航空中心。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一。全球各大航空公司都有航班飞往香港。目前每周有大约4 000班定期客运航班及700班货运航班从香港飞往全球约130个城市。机场全面发展后，每年可处理旅客8 700万人次和货物900万公吨。香港国际机场自2001年起连续五年获英国航空业调查机构Skytrax Research选为全球最佳机场。
港口
2004年，香港港口共处理了2200万个20 英尺长的标准货柜，是全球最繁忙的货柜港。座落于葵涌和青衣的九个货柜码头，分别由五家营运商负责管理，总面积达270公顷，共设有24个泊位，临海地界总长8530米。葵涌─青衣港池水深达15.5米，九个货柜码头每年可处理1800多万个20英尺长标准货柜。2004年抵港的远洋轮船及内河船只分别约35900艘次和189520艘次，共处理货物约2.21亿公吨和运载旅客约2140万人次。
交通
香港是一个流动率高的城市，每日乘搭公共交通工具的乘客约有1100万客次。香港的公共交通服务种类繁多，效率高且收费合理。市民可根据快捷、舒适和方便程度，选择铁路、电车、巴士、公共小型巴士、的士和渡轮等公共交通工具。
铁路是重要的公共交通运输系统，每日载客量占公共交通总载客量约三成。九广铁路东铁提供连接马鞍山铁路、九龙尖沙咀东部、新界东部的新市镇及罗湖边界的铁路服务，全程46.5公里，沿途设有22个车站，每日平均载客798 800人次。西铁连接西九龙与新界西北部，沿途设有九个车站，每日的载客量约为17万人次。
地下铁路系统是一个由五条主线和机场快线组成的地下铁路网，全线长123.3公里，沿途设有50个车站，平日的平均载客量逾240万人次。
轻便铁路系统为新界西北部的新市镇提供服务。轻铁系统全线长36公里，以双轨行车，沿途设有68个车站，每日载客约36万人次。
电车自1904年起在港岛区投入服务。电车公司旗下有160余辆双层电车，是目前世界上唯一全部使用双层电车的车队。电车每日的载客量约为233 000人次。缆车自1889年起投入服务，行走中区至山顶，全线长1.4公里，攀登373米高、坡度为一比二的山坡。目前缆车每日载客约11 400人次，乘客中以游客及本地观光人士为主。
专营巴士是全港载客量最多的陆路交通工具，每日载客量约占公共交通总载客量的37%。每日平均载客逾400万人次。公共小型巴士的数目超过4 300辆，渡轮是离岛区主要的交通工具。渡轮在港内和新市镇提供服务，以补巴士和铁路服务的不足。渡轮每日的载客量约为152 000人次。
截至2004年底，香港共有1944公里道路及1087座道路构筑物、三条沉管式过海隧道、九条过山行车隧道和三座跨海大桥。这些设施为香港提供完善的道路网络。全港有532 872部领有牌照的车辆，包括344 713部私家车。香港的交通密度为每公里道路有274部车辆行驶，属全球最高之一。尽管如此，香港的道路交通在繁忙时间一般都能够保持畅顺。
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